El Arco del Triunfo en París ocupa una ubicación en la Place de l’Etoile en el extremo occidental de los Campos Elíseos y en el centro de una estrella de doce avenidas principales. No es de extrañar, entonces, que la rotonda que rodea inmediatamente este arco triunfal esté particularmente ocupada con el tráfico. Cualquiera que estudie una vista aérea de las avenidas que parten de la Place de l’Etoile concluiría que todos los caminos deben conducir a este impresionante arco romano.

Después de todo, el Arco del Triunfo fue modelado por su arquitecto, Jean Chalgrin, en el Arco de Tito del siglo I ubicado en la Via Sacra, Roma. La versión parisina, que data de 1806, se encargó tras la victoria de Napoleón en Austerlitz, su mayor triunfo, y domina el paisaje a 50 m de altura.

Sin embargo, la vista del Arco del Triunfo no siempre fue tan fácil. Ubicado en la margen derecha del Sena, el arco solo fue objeto de una racionalización de su entorno bajo la supervisión del barón Haussmann, quien fue designado por Napoleón III en 1852 para «modernizar» la ciudad. Haussmann rediseñó la Place de l’Etoile y creó las largas avenidas que le dan al arco su perspectiva.

Antes de Haussmann, la ciudad reflejaba su trasfondo medieval, con calles sinuosas y casas desgastadas. Haussmann adornó los alrededores del Arco del Triunfo con bulevares arbolados, amplios jardines y edificios de altura uniforme.

Con su fuerte sentimiento militar, evocado por la iconografía de jóvenes franceses que luchan contra guerreros germánicos barbudos, el Arco del Triunfo se convirtió en un destino para que las tropas desfilaran después de las campañas militares. Los franceses desfilaron allí en 1919 y 1945, los alemanes en 1871 y 1940.

Probablemente el viaje más atrevido al arco fue el de un piloto llamado Charles Godefroy, quien voló su biplano a través de él en 1919 para celebrar el final de la Primera Guerra Mundial.

Hoy en día, si quieres llegar allí, tendrás que tomar el RER o el Metro y bajarte en la parada Charles de Gaulle-Etoile. Tendrás que tomar un paso subterráneo para llegar al arco ya que la rotonda está demasiado concurrida.

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